根據(jù)IFR最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù),世界各地工廠使用工業(yè)機器人的速度正在加快:每10000名制造業(yè)勞動人口平均使用126個機器人,同比與2015年的數(shù)據(jù),66個/每萬人勞動人口,提升了兩倍。
工業(yè)機器人
中國機器人密度,從2015年49臺每萬人,增長至246臺每萬人。(備注:萬人為每一萬個制造業(yè)人口)
全球各國機器人密度
因此,在最近的5年,中國是全球機器人密度增長的主要驅(qū)動市場。
目前中國大陸機器人密度,在全球各個國家和地區(qū),位列第九。中國香港和中國臺灣省機器人密度比大陸地區(qū)更高。
埃斯頓焊接機器人
亞洲也是制造業(yè)機器人密度世界最高的國家所在地:韓國自2010年以來一直保持第一。該國的機器人密度超過全球平均水平的七倍(每10000名工人932臺)。自2015年以來,機器人密度平均每年增加10%。韓國擁有全球公認的電子產(chǎn)業(yè)和獨特的汽車產(chǎn)業(yè),其經(jīng)濟以工業(yè)機器人的兩大領(lǐng)域為基礎(chǔ)。
新加坡排名第二,2020年每10000名員工擁有605臺機器人。自2015年以來,新加坡的機器人密度平均每年增長27%。
日本排名世界第三:2020年,制造業(yè)每10000名員工安裝390臺機器人。日本是世界領(lǐng)先的工業(yè)機器人制造商:2020年,日本供應(yīng)商的生產(chǎn)能力達到174000臺。如今,日本制造商提供了全球機器人供應(yīng)量的45%。
北美
美國的機器人密度從2015年的176/萬人上升到2020年的255/萬人。中國香港居世界第七位,領(lǐng)先于中國臺北(248套)和中國(246套)。國內(nèi)生產(chǎn)設(shè)施的現(xiàn)代化促進了機器人在美國的銷售。工業(yè)機器人的使用也有助于實現(xiàn)脫碳目標,例如在太陽能電池板的成本效益生產(chǎn)和向電動汽車的持續(xù)過渡方面。幾家汽車制造商已宣布投資,進一步為其工廠配備新型電動汽車,或增加電池生產(chǎn)能力。這些重大項目將在未來幾年創(chuàng)造更多工業(yè)機器人的需求。
歐洲
歐洲自動化程度最高的國家是德國,擁有371臺,在全球排名第四。2020年,年供應(yīng)量占歐洲機器人總銷售額的33%——歐洲運營庫存的38%在德國。德國機器人產(chǎn)業(yè)正在復(fù)蘇,主要是強勁的海外業(yè)務(wù),而不是國內(nèi)或歐洲市場。德國的機器人需求預(yù)計將緩慢增長,主要受一般行業(yè)和傳統(tǒng)制造業(yè)以外的低成本機器人需求的支持。
法國的機器人密度為194臺(世界排名第16位),遠高于全球126臺機器人的平均水平,與西班牙(203臺)、奧地利(205臺)或荷蘭(209臺)等其他歐盟國家相比也相對相似。瑞典(289臺)、丹麥(246臺)或意大利(224臺)等歐盟成員國在制造業(yè)領(lǐng)域的自動化程度要高得多。
作為唯一的七國集團國家,英國的機器人密度低于世界平均水平126臺(101臺),排名第24位。五年前,英國的機器人密度為71個單位。英國脫歐后外國勞動力的外流增加了2020年對機器人的需求。這種情況有望在不久的將來流行起來,英國制造業(yè)的現(xiàn)代化也將通過大規(guī)模的稅收激勵實現(xiàn),即“超級演繹”來推動:從2021年4月到2023年3月,企業(yè)可以要求130%的資本免稅額作為工廠和機器投資的稅收減免。
【備注:數(shù)據(jù)來自IFR】